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我国轿车工业已跟上国际潮流
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| 自1998年12月17日起，第一批驶下生产线的上海别克轿车成了海内外关注的焦点。而几乎在同时，第三代桑塔纳轿车（帕萨特B5）也在上海汽车工业20年回顾展中亮相，中德合资16亿元人民币的轿车试验场和科技开发中心，也在上海大众汽车有限公司进入了冲刺建设阶段。此间业内人士认为，我国轿车工业以上海为代表，已经跟上了国际潮流。同为通用、大众两大公司中方合资者的上海汽车工业（集团）总公司总裁陈祥麟认为，我国轿车工业经过十多年努力，正在开放中跟上国际潮流，同时，经
济持续增长培育起来的巨大市场潜力，使中国成为世界汽车巨头激烈竞争的战略体系中日趋重要的一环。曾在上海大众担任了5年副总经理的彼得·吕弗日前也对记者说“在中国成功与否，具有战略意义，我们的目标就是将上海大众所在的安亭建成中国的狼堡（大众总部）。”据吕弗透露，今后几年，上海大众轿车科研开发中心将吸收600至800名优秀工程师，成为与德国大众、巴西大众同等重要的三个科研中心之一，
进而形成大众集团从西到东24小时不间断的科研开发链条。目前，上海大众正在加紧研制第三代桑塔纳轿车，预计一年内样车就可下线，2000年投入批量生产。此外，生产家庭轿车将是上海通用和上海大众的另一个重要发展方向。上海通用按照中美双方达成的协议，除生产3种型号的别克轿车外，还拥有该车的所有技术以及7年内美国通用所有相关的技术革新。 |
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